Automobiles Voisin - C3 L Page 2/2

C'est une voiture imposante, le châssis de 3,55 m d'empattement y est pour beaucoup, mais elle reste très élégante. Si l'accès à bord est assez particulier, surtout capote fermée, la position de conduite est assez moderne, seule la grille de sélection des vitesses gênant un peu le pied droit.

Une fois lancé (à la manivelle) le moteur sans soupape fonctionne dans un silence impressionnant, à tel point que pour avertir les éventuels piétons de son arrivée, le passage momentané en échappement libre "est plus élégant", dixit son propriétaire, que d'user du klaxon, et de le prouver geste à l'appui.

Si à un train de sénateur le moteur se montre discret, une fois sur route ouverte il sait néanmoins libérer ses chevaux efficacement, et il semble que les petites routes britanniques soient propices à cet exercice.

Pour avoir suivi cette C3 dans une voiture moderne je peux en témoigner...


	Cette C3 L, carrossée en torpédo ponté, date de 1926, elle a été livrée et carrossée pour un horloger de Lille par Chevalier concessionnaire de la marque. Lorsque son propriétaire quitta la France pour l'Angleterre, la voiture le suivit, mais ne servit plus que les jours de beau temps...ce qui explique le faible kilométrage de l'auto. Rachetée bien plus tard par Mr Pilkington, elle servit un temps de voiture d'étudiant (!) à son fils, qui fit même le voyage jusqu'à la Cadolle pour y rencontrer Gabriel Voisin, puis elle resta assez longtemps exposée dans un musée. Aujourd'hui propriété d'un enthousiaste amateur de Voisin britannique, cette voiture présente une belle patine, entretenue par un usage fréquent.
C'est une voiture imposante, le châssis de 3,55 m d'empattement y est pour beaucoup, mais elle reste très élégante. Si l'accès à bord est assez particulier, surtout capote fermée, la position de conduite est assez moderne, seule la grille de sélection des vitesses gênant un peu le pied droit. Une fois lancé (à la manivelle) le moteur sans soupape fonctionne dans un silence impressionnant, à tel point que pour avertir les éventuels piétons de son arrivée, le passage momentané en échappement libre "est plus élégant", dixit son propriétaire, que d'user du klaxon, et de le prouver geste à l'appui. Si à un train de sénateur le moteur se montre discret, une fois sur route ouverte il sait néanmoins libérer ses chevaux efficacement, et il semble que les petites routes britanniques soient propices à cet exercice. Pour avoir suivi cette C3 dans une voiture moderne je peux en témoigner...

Accessibilité délicate et visibilité réduite une fois la capote en place, mais quelle allure !

Cette auto est sans doute une des Voisin qui roule le plus souvent aujourd'hui, en Grande-Bretagne bien sur, mais aussi en France...



Sur les traces de César Marchand...	...l'actuel propriétaire sur l'autodrome de Montlhéry

Ecoutez le 4 litres sans soupape de la C3L (wav 12 secondes)

Au départ de la course de Chanteloup Les Vignes (mpg 10 secondes)

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