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Le monoplace du facteur (1956)

Parmi les différentes versions et évolutions du Biscooter, il en est une particulière. Il s'agit de la version monoplace que Voisin destinait aux préposés des PTT.
A lire Gabriel Voisin, c'est à la mi-Juin 1956 qu'un facteur de l'Ain, l'ayant vu circuler dans une de ses créations, lui confia que pour effectuer ses tournées quotidiennes dans la campagne et ce, par tous les temps, il serai bien aise d'utiliser un des ses engins. Cette idée fit miroiter à Gabriel Voisin le marché important constitué par le parc des véhicules de cette administration.
 
Pose champêtre pour le monoplace du facteur, soutenant le capot moteur de la "6 roues"...
 
Il étudia donc une version spécifique, à une seule place de son petit transport. Le résultat est d'une étroitesse étonnante, nous ne devons pas être loin d'un Biscooter coupé en deux dans le sens de la longueur !
Motorisé par un monocylindres, 2 temps de 125 cm3, refroidi par air et huile par l'entremise d'une culasse Voisin, le "monoplace" est des plus rustique dans sa finition. Un siège, à priori spartiate, un simple compteur derrière le volant monobranche, quelques interrupteurs sur le flanc droit, sans doute pour actionner les phares, l'essuie-glace unique, et le starter. Il reste suffisamment d'espace derrière le conducteur pour loger un sac postal, voire un coffre pour entreposer le courrier. 

Arêtes vives, carrosserie alu..."tout Voisin" !
 
Une fois le prototype terminé il fut soumis aux autorités concernées, qui décidèrent de faire tester le véhicule par un facteur.

Le véhicule (modifié) avec son coffre à courrier (pendant le test ?)
Photo : L'Automobile N°160 - 1959.
 
Malheureusement pour Voisin, ils ne choisirent pas "son facteur", mais un autre en région parisienne, dont les rêves étaient sans doute peuplés de 2CV Citroën fourgonnette et qui critiqua si vertement le projet que les PTT refusèrent la proposition...
Exit le monoplace du facteur...qui demeure aujourd'hui dans une collection privée aux côtés de la camionnette à 6 roues.
 
Tous mes remerciements à Francis qui a eu la chance de voir cet engin surprenant il y a quelques années et m'a permis d'utiliser ici ses photos.


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